浙大儿院的转运救护车
两个早产宝宝现在都住在NICU里，体征平稳。
救护车载着一名有先天性心脏病的男婴飞驰在路上。中途，被迫停了车。原因是一辆私家车连连挥手喊“救命”。
近日，浙大儿院NICU（新生儿重症监护室）主治医师陈军津就遇到了这样奇怪的一件事。原来，在前往医院的路上，他又“捡”到了一名早产儿。
目前这两名早产宝宝的生命体征都平稳。
私家车里嘶声呼喊“救命”
事情发生在3月5日下午。一辆印有“浙江大学医学院附属儿童医院”的救护车从永康市第一人民医院起程出发驶回杭州。车上，有一个出生才27天的早产男婴躺在保温箱里，他出生后始终无法撤离呼吸机，被诊断为先天性心脏病。由于当地诊治条件有限，浙大儿院前来转运，送到杭州进一步诊治。一路上，随车的陈军津一直监控男婴的各项体征。忽然间，他发现正在行驶的救护车被迫停下了……
陈军津透过隔板和救护车司机一同看向车窗外：一辆小轿车打着双闪灯停在了他们前面，里面的人摇下车窗伸出手拼命挥舞着，还不断传来“救命”的呼喊声。
“是前面的人遭遇绑架了吗？！”陈军津和救护车司机在车里密切关注着前方动向，车内气氛变得紧张起来。这时，私家车门打开了，一个年轻的女子怀抱婴儿冲下车，径直往救护车的方向奔来。“救救我的孩子！求求你们救救她！”女子近乎用哭喊声对着陈军津和司机央求，她身边的男子也着急地表示孩子快不行了，请求救护车能带上孩子。
一套设备两个病人如何抉择
治病救人，这是医生的职责。可是，当时摆在陈军津面前的是一个艰难的抉择——一边是处于转运的男婴，一边是缺氧症状的女婴，而车上只有一套监护设备，无法同时给两个宝宝使用。从工作任务来说，他的此趟出行是保障男婴平安顺利抵达杭州，如果拒绝带上女婴，那么，凭着他的职业经验，女婴接下来很可能有生命危险。
尽管已经从事新生儿重症转运工作8年多，每个月都要跟车十几次，不过这种危情，陈军津还是第一次遇到。
公路上，车辆时不时穿梭而过，两辆车停靠在路边是非常危险的，需要尽快做决定！短短几十秒里，陈军津迅速评估了救护车里原本要转运的男婴情况，好在宝宝已经在永康市第一人民医院完成了气管插管，目前情况稳定。紧接着，他又评估车内的备用氧气包容量，能再支持一个婴儿。陈军津决定，赶紧让母亲抱着女婴进救护车里。
原来是早产女婴呛奶发生缺氧
救护车再度启动前往杭州。
一路上，陈军津担负起两个婴儿的急救工作。他在为女婴进行吸氧处理后，宝宝青紫的面色渐渐转为红润。原来，女婴是早产儿，孕34周+3天就出生了。出生时，小家伙的体重只有1.6千克，在保温箱里住了26天，直到3月2日体重长到2千克才出院。因为早产，女婴的心肺功能还不完善，永康当地医院建议父母带着她再到浙大儿院看看。危情就出现在女婴家人从永康前往杭州的路上。
“一路上，宝宝发生了两次呛奶。第一次呛奶后我们拍了一会儿看她有所缓解就想继续往杭州开，可没想到没多久又一次呛咳了。我看她小脸憋得青紫，已经没有反应了，我使劲掐她脚底板想让她哭出来，可她依旧没反应。”女婴的母亲是个90后，见状被吓得六神无主。就在这时，他们看到身边有一辆浙大儿院的救护车，就有了之前的那段惊心动魄的求助。
逼停救护车风险大，不能做
浙大儿院NICU主任医师马晓路告诉记者，从2004年起，浙大儿院就开启了新生儿转运系统，到目前为止已经接到来自全省各医院的2000多例新生儿病人，无一例发生意外。“我们的转运系统被称为‘流动的急诊室’，每辆被派出的救护车都配有随车医生、监护设备、转运暖箱，既减少当地医院的救治压力，又保证了病人的生命。”
尽管女婴已平安，但是，对于女婴家长拦截救护车求助的行为，马晓路并不赞成。“如果遇到紧急情况，希望病人家属拨打120求助电话，我们不建议把救护车拦停下来。”如果车内本身有重症病人正在抢救，设备不足、人力不足，拦停救护车不仅无法保障车内病人的救治时间，也无法保障其他人的抢救。
浙大儿院NICU
新生儿重症监护中心(NICU)由浙大儿院与美国HOPE基金会于1983年共同组建，是国内成立最早及规模最大的NICU之一，目前拥有主任医师3人，副主任医师5人，博士生导师1人，设监护床位60张，每年收治来自全省和周边省份的极低和超低出生体重儿、严重缺氧缺血性脑病和脑损伤、各种原因导致的呼吸衰竭和肺损伤、严重感染以及感染性休克、难治性心律失常、严重水电解质紊乱、复杂型先天性心脏病、各类出生缺陷和先天畸形等危重症患儿1500余人次。
内容来源：青年时报
图片为NICU资料图片
赞！两地火速救援，我家润宝有惊无险！
厉害了！历时18个小时，跨越1600公里，这辆120救护车从重庆专门来到杭州……原本进行临终关怀的宝宝得救了！
给浙大儿院点一个“好看”
